Innovative und wirtschaftliche Diesel-Technologie schont Gesundheit und Umwelt
Hatz steht seit jeher für innovative Dieselantriebe. In der jüngeren Vergangenheit präsentierte das Unternehmen auf den führenden Branchenmesse eine Reihe von Innovationen, die den Betrieb der Motoren und der Maschinen, in denen sie arbeiten, wirtschaftlicher, umweltfreundlicher und schonender für die Gesundheit der Maschinenführerinnen und -führer machen.
14. März 2023
Integrierter Arbeitsschutz
Hatz präsentierte jüngst die neuentwickelte E1 DPF-Technologie. Mit der Verbindung der Hatz E1-Technologie (elektronische 1-Zylinder-Steuerung) und einem passiven Dieselpartikelfilter-System (DPF) können die Partikelemissionen der Kompaktantriebe um bis zu 95 Prozent reduziert werden. Die Gesundheit der Maschinenführerinnen und -führer wird geschont, der Arbeitsschutz in das Antriebssystem integriert.
Dr. Sebastian Wohlgemuth, Gesamtleiter Forschung und Entwicklung bei Hatz, erläutert die weiteren Vorteile im Maschinenbetrieb: „Rüttelplatten und andere dieselbetriebene Kompaktmaschinen, die mit dem E1 DPF ausgerüstet sind, können auf der Baustelle universeller eingesetzt werden, ohne gegen Richtlinien und Arbeitsschutzanforderungen zu verstoßen. Zudem ist der Beitrag zum Arbeitsschutz so hoch, dass Maschinen mit dieser Technologie förderungsberechtigt durch die BG BAU sind.”
Zukunftssichere Diesel-Technologie
Hatz hat bereits einige der aktuellen Motoren für emissionsneutrale oder emissionsarme Bio-Dieselkraftstoffe zertifiziert, wie etwa HVO. Auf diese Weise konnte deren Zukunftssicherheit und Umweltverträglichkeit nochmals verbessert werden. Der Motorenhersteller arbeitet darauf hin, das gesamte Antriebsportfolio für diese zukunftssicheren und umweltschonenderen Kraftstoffe freizugeben.
Vierzylinder mit besonders niedrigen Betriebskosten
Mit dem 4H50N hat Hatz einen Vierzylinder-Dieselmotor speziell für Dauerlaufanwendungen entwickelt. Als Saugmotor konzipiert können mit diesem Motor der Hatz H-Serie Wartungsintervalle von 3000 Stunden realisiert werden. Weniger Stillstandzeiten sind die Folge, die Gesamtbetriebskosten sinken. Hierzu trägt darüber hinaus der geringe Dieselverbrauch bei. Der Hatz 4H50N wird nach Markteinführung auch als OPU-Variante zur Verfügung stehen. Diese vormontierten Antriebssysteme reduzieren den Konstruktions- und Montageaufwand beim Maschinenhersteller nochmals deutlich.
