Integrierte Hybridlösungen: das Beste aus zwei Welten
Hatz ermöglicht es Herstellern von Baumaschinen, auf einfache Weise von elektrifizierten Systemarchitekturen zu profitieren, ohne die typischen Einschränkungen von elektrisch angetriebenen Maschinen zu erfahren. Mit der Kombination aus kompaktem Dieselantrieb und Permanentmagnet-Generatoren können Maschinenhersteller typische Grenzen in Bezug auf Reichweite, Anzahl der kontinuierlichen Betriebsstunden oder Aufladung des elektrischen Systems umgehen.
14. März 2023
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Eine Möglichkeit, um diese Vorteile zu realisieren ist, den Generator in das Schwungrad zu integrieren. Diese schwungradintegrierten Permanentmagnet-Generatoren, Hatz fiPMG, sind für den Einsatz in Hybridsystemen, als Absicherung gegen Stromausfall oder zur dauerhaften Stromversorgung geeignet. Zudem können sie als Reichweitenverlängerer in vollelektrischen Maschinen eingesetzt werden. Durch die Vielseitigkeit sind nahezu sämtliche Anwendungsszenarien für den Aufbau elektrifizierter Systeme abgedeckt.
Über 85 Prozent leichter und kürzer als herkömmliche Generatoren
Motoren mit fiPMG-Technologie ermöglichen einen längeren Maschinenbetrieb im batterieelektrischen Antriebsmodus und trägt somit zur Reduktion von Emissionen bei. Dort, wo es nötig ist, kann die Maschine mit fiPMG im emissionsfreien Betrieb genutzt werden. Dadurch wird der Verbrennungsmotor entlastet und die Umwelt zusätzlich geschont.
Dank der extrem kompakten Maße der fiPMG sind kaum Anpassungen an der Maschinenkonstruktion notwendig. Mit 35 mm Aufbautiefe und 3 kg Gewicht sind die Hatz fiPMG über 85 Prozent leichter und kürzer als herkömmliche Generatoren. Durch die nach wie vor zur Verfügung stehende Kraftabnahmewelle ist die Maschine nochmals flexibler in der Auslegung. Als vorgefertigtes und getestetes Antriebspaket sind die Hatz-Motoren mit fiPMG-Technologie für den Maschinenhersteller einfach zu montieren und zu integrieren. Auch die Integration in die Batterieladestruktur der Maschine gelingt dank CAN-Bus-Technologie besonders anwenderfreundlich.
Ein besonders effizientes und leistungsstarkes System
Hatz präsentierte darüber hinaus mit dem H-Serie-PMG-Konzept eine kraftvolle und zugleich besonders wirtschaftliche Hybridlösung. Das Antriebskonzept ist als vormontierte und vorab getestete Kompletteinheit aus 53 PS starkem Hatz-3H50TIC-Dreizylinder-Dieselmotor, Kraftstoffsystem auf Common Rail Basis, Steuerungseinheit mit allen relevanten Sensoren und CAN-Bus/SAE J1939 Schnittstelle sowie 25 kW starkem Permanent-Magnet-Generator vorgestellt worden. Diese Kombination bietet Maschinenherstellern ein besonders effizientes und leistungsstarkes System, das es ermöglicht in passenden Applikationen mit hohen Leistungsspitzen als sparsame Alternative zu größeren Motoren eingesetzt werden.
